德国汽车业陷入困境 裁员潮来袭
德国汽车零部件供应商博世宣布，未来几年将裁减汽车部门多达5500个工作岗位，其中3800个岗位在德国。这一决定反映了汽车行业面临的产能过剩、竞争加剧和电动汽车过渡速度慢于预期等问题。约3500人的裁员将在2027年底前完成，主要涉及智能驾驶技术和集中式车辆软件开发部门。博世指出，许多汽车制造商正在推迟或放弃相关项目，导致公司业务受到影响。
裁员计划仍处于讨论阶段，最终数字需与员工代表协商确定，并以对社会负责的方式执行。博世是全球最大的汽车供应商之一，其零部件广泛应用于全球15亿辆汽车中。该公司在全球拥有约42.9万名员工，其中约23万人在汽车部门工作。除了汽车零部件外，博世还生产工厂设备、建筑设备及多种产品的软件。
博世的裁员计划显示了汽车零部件行业面临的困境。此前，大陆集团和采埃孚等公司也因需求放缓而减少了雇员人数。本周三，美国福特汽车公司宣布将于2027年前在位于德国科隆的工厂裁员2900人，原因是该工厂连年亏损。福特德国分公司董事总经理表示，高劳动力和能源成本是主要原因。
上个月，德国大众汽车向工会提交了一份削减开支计划，包括全面减薪10%、冻结工资以及关闭部分工厂。然而，代表大众汽车工人的德国金属工会明确反对管理层提出的降薪、裁员和关厂方案，并计划从12月1日起举行大规模罢工。
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